快三app争霸_戴姆勒对特斯拉明年交付电动重卡深表怀疑

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据外媒报道,戴姆勒对特斯拉明年交付电动重卡的计划深表怀疑,称其将出售时间延迟至2021年则更为实际。

戴姆勒另二个 劲以生产豪华车而闻名于世,但一并也是全球最大的卡车生产商之一。特斯拉CEO马斯克成功推出续航5000英里的电动重卡前一天,无疑给戴姆勒带来巨大挑战。

戴姆勒卡车业务总监Martin Daum星期三在斯图加特的活动上向记者透露,一旦特斯拉在2019年完成交付重卡的工作,戴姆勒将被置于难以想象的境地。Martin Daum宣告今年将尝试推出奔驰电动卡车,并在2021年进行量产,但续航里程要小于特斯拉重卡。Daum称,目前的电池技术未必不需要 使这俩计划提前。

Daum说到:“前一天特斯拉真的按时交付,.我.我.我.我.我.我前一天购买两辆,一辆用来拆分,一辆用来进行测试,前一天前一天特斯拉真的实现这俩目标,肯定是.我.我.我.我.我.我的工作有所疏忽。”

戴姆勒表示,奔驰电动重卡Actros将在城市物流配送路线上运行,最大续航里程为124英里,起初将生产10辆。德国连锁超市Edeka和物流服务商Hermes未来几周前一天接收到交付的车辆,并成为首批试用商,试用的时间持续两年。戴姆勒今年和明年将投资6.16亿美元用于电动卡车和智能卡车研发。

电动Actros作为试运行的一主次前一天推出另二个 版本,即18吨和26吨重的。戴姆勒透露,两款车的充电时间在3到1另二个 小时之间,但随着需求的增加,充电时间也不需要 选泽下来。

Daum说到:“卡车不需要 行驶5000公里,然总要有二手车用户购买,但.我.我.我.我.我.我现在还不选泽电动卡车在行驶4、5年以总假如有一天有哪些具体情况,这非常繁复。”

除了特斯拉之外,沃尔沃等汽车生产商也在加大对商用车技术的研发。高成本和电池续航里程难题则另二个 劲使卡车的研发落后于轿车。